一个多世纪前，著名科学家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)发明了一种合适的装置，可以通过电磁波传输能量，而实际上不需要使用任何电线。当时，没有人想过用电磁波给电动汽车充电，尤其是在汽车历史刚刚普及的时候，人们选择的燃料是石油。今天，一些科学家以同样的方式研究电动汽车。
简而言之，他们的目标是消除对公共充电站的需求，这种充电站还不常见。在行驶过程中使用汽车充电是电动汽车世界最令人惊叹的亮点。日本丰桥工业大学(Toyohashi University of Technology)的电气工程教授大平隆(Takashi Ohira)率先采用了这项技术。
学生们设计了一种聪明的方法，为这种汽车提供无限的行驶里程。由于计算仍处于早期阶段，没有人能准确地给出有关范围的任何细节。总的思想很容易理解——该系统仅利用汽车轮胎和一小部分道路就能产生电力并向车辆输送电力。基本上，不超过4厘米就足以支持这个观点。该系统被称为EVER -电气化道路上的电动汽车-它的名字足够具有启发性。
从最初的发现开始，日本学生就从未放弃对Ever系统的完善、提升和完善。6月6日，他们在横滨太平洋举行的2012无线科技园发布了一个新的演示，只是为了让观众相信这个功能的有用性。他们带来了一块金属板。它被放置在一小块混凝土上，试图模拟真实的道路。测试进行得很顺利，并使科学家们相信这种技术的有益效果。结果很明显——50到60瓦的电力很容易通过汽车轮胎传送。试验是用中型轮胎进行的。
在此之前，丰田中央研发实验室的科学家们研究了一个类似的系统。今天的结果已经足够令人鼓舞，尽管它们还远远没有在现代电力系统中实现，因为电力输送需要提高100倍，只有这样才能成为一个可行的系统，而这正是日本学生今天正在研究的。只有时间才能证明这些制度是否会被采用。到目前为止，科技世界正在缓慢发展，但像这样的惊人发现只能让环保人士高兴，更不用说工程师了。
作者:约翰·威克里夫约翰是个环保主义者，喜欢宣传可再生能源。从童年时代起，他就喜欢躺在树木和植物周围。
来源:Clean Technica, Inhabitat
图片:清洁装备
